La suspensión de las operaciones de Chevron en Venezuela unida a la aplicación de aranceles al petróleo importado desde Canadá y México se harán sentir en los costos de las refinerías del país de Norte, las cuales ahora deberán buscar crudos sustitutos y/o desembolsar recursos para recomponer las dietas que alimentan sus centros refinadores.
Aún cuando las 132 refinerías de EEUU refinan cada vez más petróleo liviano, en buena cuantía para darle cabida al crudo extraído mediante la contaminante fractura de rocas, cracking, del subsuelo de ese país, existen -había- 13 refinerías que en distintos volúmenes refinan diversos pesados agrios, entre los cuales están los venezolanos Merey16, Boscán y Hamaca.
Las refinerías del Golfo de México procesan 8 millones de barriles por día, de los cuales 1.1 millones de barriles son importados. El mayor caudal hacia esos emporios refinadores lo aporta Canadá con 33%, seguido por México con 24% y en el cuarto Colombia con 12%.
Venezuela tiene -tenía- el tercer lugar. Chevron logró transportar para esas refinerías hasta 294.000 barriles diarios, cerca del 20% del petróleo importado y consumido por todas las Refinerías ubicadas en el Golfo, donde el crudo pesado agrio domina sus dietas con un 70% junto al agrio dulce con 6%. El mediano ocupa 18% y el liviano 1%.
Tras la suspensión de Chevron y la aplicación de aranceles a Canadá y México, las Refinerías del Golfo ahora deberán buscar petróleo en otros países y realizar, en diversos grados, inversiones y ajustes para adecuar sus parques refinadores y así poder refinar dietas distintas a las procesadas hasta el presente.
El asunto es que por causa de la variedad de intereses políticos internos y geopolíticos, la decisión en cuanto a tipos de petróleo, orígenes, tiempos, alcance y volúmenes es probable que no sea sencilla.
Veamos lo siguiente. Como ya dijimos, del total de crudo pesado importado por las Refinerías del Golfo cerca del 20% es agrio venezolano y 12% agrio colombiano, y hasta ahora Trump jamás le ha dicho al país granadino que EEUU tiene mucho crudo y no necesita el petróleo de Colombia, tal como dijo hasta el cansancio del crudo venezolano.
La discordancia opinática de Trump indica que la decisión de EEUU sobre la suspensión de importar petróleo venezolano no responde a un asunto estrictamente cuantitativo, de cuánto petróleo dejará de importar, sino a una decisión geopolítica, centrada, como siempre, en los intereses de lobbys y en la política interna de ese país.
Para muestra, tal como se divulgó a través de la Red Social X, Donald Trump usó la suspensión de Chevron para ganar simpatías y votos de la ultraderecha de Miami, Florida, en la decisión del Congreso sobre el presupuesto.
“Trump reimpuso las sanciones a Venezuela a cambio de que tres congresistas cubanos americanos aprobaran un acuerdo presupuestario, según confesó el presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, en una reunión con donantes republicanos”, reseña la web CubaInformación.
Según la versión de Johnson, los congresistas Mario Diaz-Balart, Carlos Giménez y María Elvira Salazar presionaron para eliminar las licencias petroleras otorgadas durante la Administración Biden. En especial, la dada a la petrolera estadounidense Chevron.
En X se atribuye a Trump haber dicho que la suspensión de la licencia a la petrolera fue “una locura”. El asunto base es que a EEUU le interesa el petróleo venezolano tanto como el que posea cualquier otro país, así no lo vaya a usar nunca. Debe monitorearlo y controlarlo donde quiera que encuentre para evitar que cualquier otro país lo tome y le haga competencia, se fortalezca. Es la lógica del mercado.
De allí que no solo por los costos que implica no importar crudo venezolano la suspensión de Chevron luce desacertada, insostenible, más cuando la Casa Blanca sabe que el petróleo venezolano irá, ahora, con mayor intensidad, a los mercados de China e india, ambos miembros del BRICS, quienes además buscarán la manera de obtener esa energía más barata.
De hecho Chevron cumplía ese papel.
“Las refinerías en la costa del Golfo dependen en gran medida de crudo pesado venezolano. Si Estados Unidos impone aranceles o sanciones al petróleo canadiense o mexicano, parte de ese suministro podría desviarse a otros países, haciendo que el crudo venezolano sea aún más relevante”, dijo el presidente y director ejecutivo de Chevron, Mike Wirth.
En apenas un año, 2024, la petrolera había elevado sus exportaciones de 154 MBD a 294 MBD, casi el doble, y manifestó su empeño en llevarla a mayores. No solo lo exportaba para sus refinerías, también revendía, “bachacheaba” el petróleo venezolano.
Por tanto, las intenciones de Chevron indican que aún cuando sus refinerías comenzaran a refinar menos petróleo agrio pesado venezolano, seguían extrayendo pues el crudo tiene mercado en otros refinadores dentro y fuera de EEUU.
Añádase que Chevron opera en el Campo Boscán, en el Zulia, donde hay 32.000 millones de barriles de petróleo. Es para ese futuro de mayor producción y exportación hacia donde nunca dejó de mirar Chevron.
Otro motivo. La petrolera estadounidense había manifestado intenciones de continuar con el alza de producción en las cuatro empresas mixtas en las cuales es, hasta el 03 de abril, socio minoritario, en parte porque cobraba y se había cobrado con petróleo parte sustancial de la deuda que, por el orden de 4 mil millones de dólares, tenía Venezuela con esa compañía.
¿Y por qué puede interesar que Chevron siga operando en Venezuela? Por el mismo motivo que a los chinos les interesó y les interesa que las empresas transnacionales, dotadas de capital, tecnología y mercados sigan allá. No les importa el color de esos gatos, lo importante es que cacen ratones.
Los chinos levantaron su economía aprendiendo de propio y de lo ajeno, absorbiendo e inventando y reinventando tecnologías y, a partir de ellas, construir las suyas.
Fortaleciendo la educación y la investigación. En eso los trabajadores de Pdvsa ya tienen millones de barriles recorridos. Las cuatro mixtas a las cuales estaba asociada Chevron, no se detendrán.
